港口使費是運輸成本的主要開(kāi)銷(xiāo)項目之一。有些船公司港口使費的支出，占總成本的1/4以上，僅次于燃油費和船舶修理費。因此，節約港口使費，是遠洋運輸企業(yè)為降低運輸成本而必須注意的問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，船方節約港口使費的途徑可表現在以下幾個(gè)方面：
1.船方必須了解和掌握各港各種費目的收費規則，及其費率調整情況?！?/DIV>
2.船方應十分注意合理安排船舶在港內的各項作業(yè)，并做好相應的記錄?！?/DIV>
3.正確掌握船舶進(jìn)出港時(shí)間。應努力爭取白天進(jìn)出港口，因為各國港口領(lǐng)航、拖輪、系解纜等費用，在夜間、節假日都增收附加費?！?/DIV>
4.船舶進(jìn)出港前，在可能的條件下，盡可能調平船舶的首、尾吃水，以減少船舶最大吃水。因為有些港口，如日本港口的引航費，是按船舶的總噸位和首、尾最大吃水為準?！?/DIV>
5.正確地申報船舶噸位。船舶噸稅、船舶港務(wù)費、燈塔費等都以船舶的噸位為計算依據。對于二層或二層以上全通甲板的船舶，都可在兩舷勘繪三角噸位標志，并用大小不同的兩種噸位，來(lái)替代過(guò)去遮蔽甲板船的開(kāi)閉式噸位。當噸位標志沒(méi)入水中時(shí)，船方應申報大噸位;當噸位標志未沒(méi)入水中時(shí)，船方應申報小噸位?！?/DIV>
6.合理地積載貨物。爭取各貨艙同時(shí)作業(yè)，各艙的裝卸時(shí)間盡可能取得平衡，以縮短船舶在港時(shí)間?！?/DIV>
7.及時(shí)做好各項準備工作，減少各種待時(shí)費?！?/DIV>
8.船方應認真審核和簽署各項收費單據，防止不應有的損失。
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司，1994年進(jìn)
行了股份制改
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