內容提要:航海GPS是船舶駕駛臺重要的定位導航設備，熟練掌握其各項操作技巧，不但給船舶的航行值班帶來(lái)方便，而且能有效確保航行安全。
關(guān)鍵詞:GPS應用領(lǐng)域 定位導航技巧 航行安全
GPS系統以高自動(dòng)化、高精度、全天候實(shí)時(shí)定位與導航的顯著(zhù)特點(diǎn)廣泛應用于航空、航海、陸路交通、大地測量、大地運動(dòng)監測、工程變形監測及軍事領(lǐng)域，隨著(zhù)它的進(jìn)一步發(fā)展和完善，其應用前景將更加廣闊。
本文針對目前駕駛員在使用航海GPS中存在的問(wèn)題，結合本人在航海GPS教學(xué)訓練和實(shí)際應用中的具體實(shí)踐，來(lái)探討航海GPS操作技能及實(shí)際應用等方面的問(wèn)題，希望能對船舶駕駛員有所幫助與啟迪。
航海GPS的類(lèi)型很多功能大同小異，就目前各類(lèi)航海GPS而言其主要有三大航海功能。
1全天候高精度實(shí)時(shí)定位功能
這是航海GPS的最基本功能。這一功能的使用比較簡(jiǎn)單，當GPS在船舶上安裝、調試和設置完畢后，打開(kāi)GPS電源正常開(kāi)機，它就開(kāi)始捕捉跟蹤空間衛星信號，并開(kāi)始連續實(shí)時(shí)定位。船舶駕駛員只需利用GPS顯示器面板上的MODE鍵或翻頁(yè)鍵將顯示窗的主畫(huà)面翻到定位畫(huà)面，即可根據畫(huà)面上的時(shí)間和船舶經(jīng)緯度在航用海圖上進(jìn)行定位。
在實(shí)際應用中，船舶駕駛員要特別注意GPS所采用的坐標系統與海圖制圖所采用坐標系統的差異;要根據實(shí)際情況正確設定GPS接收機的天線(xiàn)高度;要注意GPS的顯示時(shí)間是否與船舶時(shí)間相一致;要利用船舶航行過(guò)程中各種可能的定位手段確定船位并與GPS船位進(jìn)行比對，做到心中有數;要把握好海圖定位的技巧，以便定出高精度的GPS船位。
2導航功能
導航功能是航海GPS非常有用的功能，它讓船舶駕駛員航行值班變得很輕松。有些駕駛員不會(huì )使用或不善于使用這一功能給船舶航行帶來(lái)不便。當航行海區水面和水下的情況比較復雜時(shí)巧妙地使用GPS的導航功能就變得非常重要。航海GPS的導航方法分為航路導航和航點(diǎn)導航兩種情況，如圖1，2所示:
要使用航路導航功能，駕駛員首先要根據船舶計劃航線(xiàn)的擬訂原則在航用海圖上設計出安全經(jīng)濟的計劃航線(xiàn);將整個(gè)航線(xiàn)的航路點(diǎn)依次取名編號并量出它們的經(jīng)緯度，再利用GPS接收機的航點(diǎn)存儲功能和航線(xiàn)編輯功能將各點(diǎn)的名稱(chēng)、編號、經(jīng)緯度依次存儲并連接成線(xiàn);設定船舶航線(xiàn)偏差報警值和轉向點(diǎn)報警值后所有的準備工作即告結束。當船舶航行到達第一個(gè)航路點(diǎn)時(shí)，打開(kāi)GPS的航線(xiàn)偏差報警和轉向點(diǎn)報警功能，即可開(kāi)始航線(xiàn)導航;將GPS顯示窗的主畫(huà)面翻到航跡顯示畫(huà)面，船舶駕駛員就可從畫(huà)面上清楚的看到船舶計劃航線(xiàn)、船舶現時(shí)位置、航跡、偏航情況及距離下一轉向點(diǎn)情況所有信息一目了然。
在使用航路導航功能時(shí)，駕駛員務(wù)必要注意以下幾點(diǎn):①要在海圖上量準各航路點(diǎn)的經(jīng)緯度，依次存儲時(shí)不能出錯，否則GPS中的計劃航線(xiàn)就是一條錯誤航線(xiàn)，這樣反而會(huì )危及航行安全。②在導航時(shí)航跡畫(huà)面的比例尺及航線(xiàn)偏差報警和轉向點(diǎn)報警值應隨海區的變化適時(shí)調整，復雜海區航行時(shí)兩個(gè)報警值的范圍設小，畫(huà)面比例尺設大，以提高導航精度。③在查看畫(huà)面航跡偏離情況時(shí)，應結合GPS船位進(jìn)行比對，以查核航路點(diǎn)是否存儲有誤。
GPS的航點(diǎn)導航功能操作比較簡(jiǎn)便。當某一個(gè)往航點(diǎn)已經(jīng)存儲到GPS之后按GPS顯示器面板上的導航鍵，輸入往航點(diǎn)的名稱(chēng)，顯示窗立刻出現由現時(shí)船位到往航點(diǎn)的航線(xiàn)并顯示現時(shí)船位到往航點(diǎn)的恒向線(xiàn)航向和航程。該航線(xiàn)和航向航程數據隨著(zhù)船位的變化而變動(dòng)，船舶駕駛員根據畫(huà)面上的有關(guān)信息，很容易操縱船舶到達指定位置點(diǎn)。
在使用航點(diǎn)導航時(shí)由于顯示窗畫(huà)面顯示的是現時(shí)船位至往航點(diǎn)的航線(xiàn)而該航線(xiàn)所經(jīng)過(guò)的海區是否有可能存在水下礙航物，駕駛員尤其要特別警覺(jué)。應迅速在海圖上定出船位查看現時(shí)船位和往航點(diǎn)的航線(xiàn)情況，做到胸有成竹，及時(shí)避讓航線(xiàn)前方的礙航物，保障航行安全。此外航點(diǎn)導航功能也可巧妙運用于引導船舶前往預定的拋錨點(diǎn)拋錨，此時(shí)只需將預定的拋錨位置當作一個(gè)航路點(diǎn)存儲到GPS，并設置航路點(diǎn)報警值，船長(cháng)即可利用該功能準確引導船舶前往指定錨地，并通過(guò)報警提醒及時(shí)停車(chē)淌航拋錨。
3報警功能
航海GPS的報警主要有三類(lèi):航跡偏差報警、轉向點(diǎn)報警和錨位監視報警駕駛員可利用GPS面板鍵在功能菜單中分別設定三個(gè)報警值的范圍。航跡偏差報警和轉向點(diǎn)報警是配合GPS導航使用的，當船舶利用GPS按設定航線(xiàn)導航時(shí)，打開(kāi)這兩個(gè)報警，則船舶的實(shí)際航跡偏離計劃航線(xiàn)達到設定值或船舶距下一轉向點(diǎn)的距離達到設定值，GPS便報警，以提醒駕駛員及時(shí)糾正船位或及時(shí)定位改向。當船舶抵錨地拋錨后，駕駛員應將拋錨點(diǎn)的位置存進(jìn)GPS設定錨位監視報警值并打開(kāi)該報警，關(guān)閉偏航報警和轉向點(diǎn)報警，GPS即進(jìn)入錨位監視狀態(tài)•一旦船舶走錨偏離錨位達到設定值，GPS便報警提醒值班人員采取行動(dòng)。在啟用錨位監視報警功能時(shí)，報警值的設定要綜合考慮錨地天氣條件、風(fēng)流要素、底質(zhì)情況和錨泊船密度等因素，既要避免過(guò)多的報警，又要防止船舶走錨后不能及時(shí)報警。
很多航海GPS的面板鍵中都設置了一個(gè)"緊急"鍵或"MOB"鍵，這個(gè)鍵不是用于報警，而是用于緊急事件的，如船上人員落水或甲板貨落海等，許多駕駛員對此有誤解。當出現這些緊急事件時(shí)，值班駕駛員立即按下此鍵，此刻的GPS船位即被存儲并可在航跡畫(huà)面顯示出來(lái)，以便駕駛員利用航點(diǎn)導航功能返航至緊急事件發(fā)生點(diǎn)進(jìn)行救助。
航海GPS的操作使用是駕駛員的一項極為重要的技能，希望船舶駕駛人員在實(shí)際工作中能夠熟練掌握、積極探索，不斷提高GPS的操作技巧，有效確保船舶海上航行安全。
作者：江龍生 來(lái)源：航海技術(shù)
