面對全球金融風(fēng)暴對航運市場(chǎng)進(jìn)一步影響的趨勢——
公司積極探討應對市場(chǎng)的策略
全球金融海嘯對航運市場(chǎng)的影響已經(jīng)日益顯現，并可能呈現出進(jìn)一步影響市場(chǎng)衰退的嚴峻形勢，公司領(lǐng)導對此保持了高度的清醒和足夠的重視。近日，公司經(jīng)營(yíng)班子進(jìn)行了熱烈的茶談，縱觀(guān)市場(chǎng)風(fēng)云，積極探討應對策略。大家認為，在看到我們所取得成績(jì)的同時(shí)，更要看到我們所面臨的困難，做到居危知危，危中求進(jìn)、求發(fā)展、求效益。進(jìn)一步加大公司的成本控制，加強管理費的管控力度，是當前和今后的一個(gè)重點(diǎn)工作。我們要在一手抓經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)的同時(shí)，一手抓成本控制，進(jìn)一步提高岸基地工作效率，轉變工作作風(fēng)，提升管理水平，共同克服金融海嘯對我們的影響。
如何應對市場(chǎng)變化，公司總經(jīng)理葛依東指出，在全球經(jīng)濟放緩，市場(chǎng)創(chuàng )收增加效益的難度越來(lái)越大的情況下，眼睛向內，通過(guò)挖潛增效，實(shí)屬公司提高當前抗風(fēng)險能力的舉措。公司全員要認識到三點(diǎn)：一是對大勢一定要有正確的判斷，全體員工要有“過(guò)冬”的正確心態(tài)，繼續保持旺盛的工作熱情和斗志；二是經(jīng)營(yíng)上要搶?zhuān)矣诤蜕朴趫猿忠言诩s貨市場(chǎng)建立起來(lái)的NASCO品牌，同時(shí)廣開(kāi)渠道，加強市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)；第三，成本是考驗，市場(chǎng)旺市會(huì )掩蓋管理效率不高和一些矛盾，經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)在于效率，熊市到來(lái)時(shí)，經(jīng)營(yíng)管理的重點(diǎn)是成本，成本控制是公司安全“過(guò)冬”的關(guān)鍵。
黨委書(shū)記兼副總經(jīng)理張雪冰說(shuō)，船員部模擬公司化運作后，一要加強制度和流程建設，明確每個(gè)板塊的責任及控制成本的要素，逐步形成讓制度成為習慣，讓服務(wù)成為理念的文化；二要加強船員隊伍的清理力度，堅持高級船員公司化、普通船員社會(huì )化，清理長(cháng)期不上崗、不履行協(xié)議的船員，逐步取消代管船員，不再為代管船員提供服務(wù)，減少管理費用，防范法律風(fēng)險；三要加大船員外派市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，建設外派船員隊伍，通過(guò)做好對船東的服務(wù)和加強營(yíng)銷(xiāo)，擴大公司的市場(chǎng)影響。
副總經(jīng)理李鋼說(shuō)，公司要在降本增效上做足文章，主動(dòng)走訪(fǎng)客戶(hù)，加強攬貨，在規范操作流程和MIS使用的基礎上，加強航運部?jì)炔烤毣僮?，“精細”要融入在?shí)務(wù)操作和管理的各個(gè)環(huán)節之中，每一個(gè)環(huán)節都不能松懈、疏忽，應該做到環(huán)環(huán)緊扣、道道把關(guān)，變粗放式管理為精細化管理。嚴格控制航次成本和保險費用，樹(shù)立成本效益觀(guān)念，全體員工要有過(guò)緊日子的意識，才能度過(guò)市場(chǎng)低迷的關(guān)鍵時(shí)期。
副總經(jīng)理夏振明認為，市場(chǎng)急轉直下，船舶管理公司（船技部）自覺(jué)通過(guò)節支和提高工作效率，抓好各項管理費的控制，如船舶備（配）件、物料、滑油供給價(jià)格、修船價(jià)格重新評估和定價(jià)，控制機務(wù)主管手機國際漫游、管理性訪(fǎng)船出差盡可能降低通訊費和差旅費，他說(shuō)，船舶管理是公司主業(yè)的基礎性管理，一定要抓好，它關(guān)系到公司安全穩定和經(jīng)營(yíng)效益，船舶管理好了，能保證安全生產(chǎn)，保證貨運質(zhì)量，保證周期，提高效益。
副總經(jīng)理邵楚強說(shuō)，世界經(jīng)濟在減速，但市場(chǎng)還是有的，誰(shuí)抓住了市場(chǎng)和成本，誰(shuí)就能生存。因此公司要主動(dòng)出擊，加大對市場(chǎng)的投入力度，通過(guò)提高公司直接關(guān)聯(lián)的客戶(hù)的比例來(lái)提高客戶(hù)關(guān)系水平和經(jīng)營(yíng)效益，同時(shí)要強化公司的核心競爭力，在件雜貨市場(chǎng)上成為精細化、專(zhuān)業(yè)化的公司；第二，要建立新的銷(xiāo)售策略，以大客戶(hù)為目標，抓大不放小，大的貨盤(pán)價(jià)格適當優(yōu)惠，保證基礎（保本）貨量，小的貨盤(pán)適價(jià)適貨錦上添花，實(shí)現船舶航次效益和效率的最優(yōu)化；第三，在保證主導航線(xiàn)的基礎上，尋求航線(xiàn)突破，統籌布局運力，一些船可期租，有合適的價(jià)位可處置，適合全球船可適當介入非洲、南美洲。
作者：小林
信息來(lái)源：總經(jīng)辦
