摘 要：文中主要從船舶電氣火災原因、電氣防火和防爆對策以及相關(guān)注意事項等方面針對船舶電氣防火和防爆對策進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析與探討。

　　關(guān)鍵詞：船舶；電氣；防火；防爆；對策

　　在船舶航行過(guò)程中，安全工作是其首要任務(wù)。但是根據相關(guān)部門(mén)的統計發(fā)現，目前我國船舶事故發(fā)生率正在呈上升狀態(tài)，這對船員、旅客的安全性以及貨物的完整性造成了極大的影響。因此，對船舶電氣防火和防爆對策的探討有其重要的價(jià)值和意義。

　　一、船舶電氣火災原因

　　在船舶機艙內有多種用電設備，包括主機（如柴油機）、副機（如發(fā)電機）等，而且在所有的用電設備之間，有很多的管路、管線(xiàn)相互連接，在漏、接觸不良、短路、過(guò)載、雷電、靜電或者是有電弧火花時(shí)，極易產(chǎn)生火源，，進(jìn)而引發(fā)火災。因此，根據以往的事故分析，電氣火災發(fā)生原因大體有有兩個(gè)方面：

　　1．電器設備發(fā)生故障

　　在船舶電氣設備發(fā)生故障時(shí)，由于沒(méi)能及時(shí)發(fā)現故障，使得電氣以及船舶電力系統的線(xiàn)路發(fā)生短路，進(jìn)而引發(fā)火災，與此同時(shí)，還會(huì )造成線(xiàn)路負荷的增加，進(jìn)而設備的溫度就會(huì )上升，自然導致設備燃燒而引發(fā)火災。如 10 月 3 日上午，鼓浪嶼三丘田碼頭對開(kāi)水域一船起火燃燒，導致環(huán)鼓航線(xiàn)短暫停航，經(jīng)過(guò)事故調查發(fā)現，其中有很大部分原因是由于電

　　器設備發(fā)生故障而導致的火災。

　　2．線(xiàn)路敷設問(wèn)題

　　在船舶電氣設備中，電氣的線(xiàn)路主要采用的暗敷法，這種方法最大的缺點(diǎn)就是在導線(xiàn)絕緣老化、損壞時(shí)，一旦發(fā)生漏電、短路現象，絕緣層就會(huì )發(fā)生燃燒，隨著(zhù)溫度的不斷升高，金屬就會(huì )熔化，發(fā)生電氣故障，甚至于在嚴重時(shí)，就會(huì )引起附近的可燃物、易燃物的燃燒，進(jìn)而發(fā)生更大的火災。如 2011 年 4 月 18 日，一季度交通港航系統發(fā)生 13 起火災事故，據相關(guān)調查發(fā)現，火災事故發(fā)生的主要原因就是由于電氣設備設施老化，在日常維護保養不善造成的。

　　二、船舶電氣防火和防爆對策

　　1．正確選擇電氣設備

　　在船舶防火防爆措施中，電氣設備的選型是最為基本的環(huán)節。通常設備的選型主要包括電纜和導管的選擇。在具體的選擇時(shí)，可以從以下方面入手：首先，為了選擇適用于船舶的工作條件和利用條件，需要對船舶電氣設備的內容進(jìn)行分析與處理，如船舶工作場(chǎng)所的性質(zhì)、氣體引燃溫度、環(huán)境溫度、外部影響。其次，在船舶上，安裝防爆燈。船舶上常用的防爆燈具一定要根據船舶的工作條件和環(huán)境需求來(lái)具體配置。通常船用防爆燈跟危險場(chǎng)所用的防爆燈有些不同，船舶用防爆燈要求體積不能太大且重量輕，一般安裝方式采用吸頂和壁掛安裝，少量的投光燈采用座式安裝，船舶用防爆燈還有項要求就是防水性一定要好，防震性要好，從而根據這些情況，對市場(chǎng)上的防爆燈具進(jìn)行合理的篩選。

　　2．優(yōu)化電氣設備線(xiàn)路

　　船舶電氣設備的線(xiàn)路連接要根據設計院的系統圖進(jìn)行嚴格的處理，確保負載分配合理。通常情況船舶都分為 2 段匯流排，重要負載基本都 2 套，2 段匯流排各方一個(gè)負載，比如照明變壓器、油泵、風(fēng)機等，舵機一般是主佩上一個(gè)，應配上一個(gè)，機艙風(fēng)機一般應急配電板上也會(huì )要有一個(gè)，同事主配上需要遙控，另外，在滿(mǎn)足以上要求基礎上，需要考慮2 邊負載的平衡問(wèn)題，根據船型配置相應的設備。此外，根據最終的負載清單，根據以上思路，合理分配電氣線(xiàn)路連接，確保所有設備和整個(gè)系統的穩定性。此外，要加強防火防爆設計，一定要把主配電板、舵機、錨機的圖紙了解，其他一般設備的圖紙要看懂，比如消防泵啟動(dòng)控制箱的控制電路（啟動(dòng)方式有多種），勤巡視檢查電氣設備。

　　3．建立防火防爆安全制度

　　船舶防火防爆工作的貫徹落實(shí)，必須要建立防火防爆安全制度。首先，防火要參考礦山防火規則以及車(chē)間防火規則。先根據船舶的實(shí)際情況規定出一系列防火行為準則。采場(chǎng)和每個(gè)車(chē)間都要有防火設備，并配備責任安全人負責防火設備的以舊換新，當然防火知識，防火設備的使用與急救電話(huà)的使用這些都要保證其完備性，從而定期對工人進(jìn)行培訓。但是，在防火處理的過(guò)程中，一定要避免防火與防盜的沖突。其次，防爆要看船舶上是否需要配備不安全物品，如果有，就要對危險物品進(jìn)行全面的無(wú)死角監控，并且還需要專(zhuān)門(mén)人員負責管理，切實(shí)保證船舶的安全性。

　　4．建立安全責任制度

　　船舶防火防爆工作的進(jìn)行，安全責任制度的建立也是必要的，安全責任制度的核心內容是，負責人的責任制、職能機構或職能處室負責人及其工作人員的安全工作責任制、崗位人員的安全工作責任制。首先，船舶防火防爆工作要以預防為主，加強重點(diǎn)預防，要求所有工作人員都要自覺(jué)履行安全責任和職責，確保防火防爆工作。其次，要做好船舶的預防火災、火警報告以及消防安全等義務(wù)，一旦發(fā)生火災爆炸，需要有組織地進(jìn)行滅火工作，確保所有人員的安全性。

　　5．加強船舶的維修管理

　　船舶電氣防火防爆要做好平時(shí)的維護與管理工作，關(guān)鍵是碰到電氣問(wèn)題要能夠及時(shí)處理，以保證設備的正常運行。船舶電機員平時(shí)要按檢修計劃表來(lái)做，比如發(fā)電機的濾網(wǎng)要一個(gè)月清潔一次，那些大型頻繁啟動(dòng)的泵浦的控制箱里的接觸器，如空壓機、主機海水泵、空調壓縮機等等，要經(jīng)常清潔觸頭。船上的每個(gè)設備的工作原理一定要很清楚，拿到一個(gè)設備馬上能畫(huà)出它的原理方框圖，這樣處理問(wèn)題不僅要保證快，而且要保證安全維修的有效性。

　　三、強化船舶防火防爆效果的措施

　　1．強化消防教育

　　船舶防火防爆工作，必須要做好消防教育工作，提高所有人員的安全意識，增強所有工作人員的責任感。教育要以防火防爆的主要內容展開(kāi)進(jìn)行，尤其是對于規范中的規定，一定要有一個(gè)詳細的了解，同時(shí)，也包括一些電氣設備以及電氣系統的安裝問(wèn)題，對于一些特殊的電氣，需要進(jìn)行針對性的附加培訓。

　　另外，電氣設備管理人員要提高個(gè)人專(zhuān)業(yè)水平，最重要的應該掌握的方面：一、船舶電氣。船舶電氣主要包括船舶主要電氣設備（自動(dòng)電站，發(fā)電機，報警監測系統等）的系統原理和調試方法，大部分的船舶電氣設備都是有共性的。要求電氣設備管理人員要夯實(shí)理論基礎，結合實(shí)際多動(dòng)手，尤其要注意多研究廠(chǎng)家圖紙（設備廠(chǎng)家的原理圖）。另外，要膽大心細，不要怕壞，要敢于操作甚至拆解修理各種電氣設備。尤其是碰上某個(gè)電氣設備的故障，要積極地去解決問(wèn)題，不能總指望廠(chǎng)家的維修。事實(shí)證明：設備越破，經(jīng)驗值長(cháng)得越快。

　　2．優(yōu)化管理方法

　　加強船舶電氣管理提高船舶電氣設備綜合管理實(shí)力。船舶電氣類(lèi)專(zhuān)業(yè)在航海事業(yè)中發(fā)揮著(zhù)重要的作用，因此，一定要保證電氣設備的先進(jìn)性，一方面，既要保證維修簡(jiǎn)便，成本較低，尤其是船舶機艙和甲板部，要實(shí)現大部分設備的機管電一體化管理。另一方面，要實(shí)時(shí)在線(xiàn)動(dòng)態(tài)管理，利用現代網(wǎng)絡(luò )技術(shù)和計算機技術(shù)，完善船舶的電氣系統，提高船舶電氣系統的實(shí)效性、可靠性以及穩定性。

　　3．掌握正確的滅火方法

　　在防火防爆工作中，滅火常識和滅火方法是非常必要的一項措施。目前，船舶上主要用到的電氣滅火氣有 1211 滅火機和 CO2滅火機，這是因為這兩種滅火器不僅成本低，而且可以用于大面積滅火。因此，要掌握正確的滅火方法，具體方法如下：一旦發(fā)生火災，一定要迅速切斷電源，然后用滅火器滅火。

　　另外，要掌握正確的消防常識，掌握正確的滅火程序，熟練正確使用滅火器具，盡可能地減少經(jīng)濟損失，最大限度地所有人的人身安全。

　　4．完善監測管理制度

　　管理人員和責任人要完善監測管理制度，做到嚴格管理勤于監測。例如，對于絕緣電阻，需要定期進(jìn)行測量，一旦發(fā)現絕緣電阻阻值下降，一定要找出原因，并且要做好及時(shí)

　　有效的處理。通過(guò)監測管理制度的建立，強化電氣設備及其相關(guān)設施的日常維護、清潔與保養工作，以便于及時(shí)排除電氣故障，保證船舶失火報警系統和探測系統的正常運行。

　　四、注意事項

　　船舶防火防爆工作的進(jìn)行，除了以外方法和措施以外，還要注意以下問(wèn)題：

　?。?）要在第一時(shí)間將一切可以燃燒或者是引爆的物質(zhì)條件排隊在外，并且要考慮船舶防火防爆的外界條件，若是易燃物質(zhì)必須使用時(shí)，要采取一切有效措施，使其遠離一切的火源。因此，在船舶安全處理過(guò)程中，防火防爆措施需要堅持以下原則：控制火源的形成；加強分類(lèi)管理；加強物品的監控；做好電氣檢測；抑制引爆物質(zhì)的形成；完善防火防爆裝置；消防與滅水相結合；控制危險物品的流向。

　?。?）建立良好的船用條件。船舶電氣設備的正常安全運用，必須要有一個(gè)良好的環(huán)境條件：一、控制環(huán)境溫度，針對電氣設備的性能，控制好環(huán)境溫度，延長(cháng)電氣設備使用壽命，如海水溫度、空氣溫度；二、搖擺和傾斜控制，船舶在運行時(shí)，其傾斜度和搖擺，必然破壞船舶靜止時(shí)的力的平衡度，因此，擊破要控制好傾斜和搖擺情況，避免對運動(dòng)部件造成不必要的附加力，保證電氣設備的穩定性；三、沖擊與振動(dòng)，在一定程度上，振動(dòng)會(huì )使得電氣設備連接處與固定處松脫，進(jìn)而導致其內部結構失靈或者損壞，因此，必須要采取相應的防振措施、隔振措施，以保證部件合理的機械結構。

　　五、總結

　　總而言之，船舶電氣防火防爆工作是保障安全生產(chǎn)的重要工作。因此，要根據船舶工作的特殊性，建立監測管理制度，完善安全防火防爆制度，采取一切可能的方法和措施，延長(cháng)電氣使用壽命，提升船舶電氣系統的穩定性，進(jìn)行保證船舶的安全航行。

來(lái)源：中國水運