現代航運的船舶管理是海運公司的重中之重。國際海事組織實(shí)施的ISM規則就是為了加強船公司對船舶的管理。船舶管理得好，不僅使營(yíng)運成本降低，同時(shí)能保證船舶在海上運輸的安全，從而提高企業(yè)效益。在船舶管理過(guò)程中，船長(cháng)是關(guān)鍵，無(wú)論是從現在的國際公約，還是過(guò)去的習慣做法，他都是以管理者的身份出現在船舶海上運輸中：他既是全體船員的代表，又是船東公司的管理者和命令的執行者，還是相關(guān)國際公約的履行者和督促者。船舶管理的好壞，與船長(cháng)的管理水平有著(zhù)密切的關(guān)系。在筆者20多年的航海實(shí)踐中，深切地體會(huì )到，加強船舶管理應主要從如下幾個(gè)方面著(zhù)手。
l 正確地處理好船舶“三長(cháng)”關(guān)系
船舶“三長(cháng)”(是指船長(cháng)、政委和輪機長(cháng))從目前我國的體制來(lái)講，是至關(guān)重要的三位人物．如果船舶“三長(cháng)”的關(guān)系沒(méi)有處理好，船舶的管理就無(wú)從談起，更無(wú)從說(shuō)領(lǐng)導全體船員把船舶的各項工作做好。要正確處理好“三長(cháng)”的關(guān)系，必須首先明確各自的責職，要相互尊重。換位思考，團結合作，千萬(wàn)不能因為一丁點(diǎn)小事而鬧別扭，一切要從大局出發(fā)，決不能拉幫結派。在船舶“三長(cháng)”的關(guān)系中，船長(cháng)作為一船之長(cháng)，是船舶的主要管理者，又是安全生產(chǎn)主要負責人，首先不要有本位主義和偏見(jiàn)，不能因為自己是甲板出身而時(shí)時(shí)護著(zhù)甲板部，為他們說(shuō)話(huà)。要從全船的安全和工作利益出發(fā)，正確協(xié)調各部門(mén)之間工作，尊重政委和輪機長(cháng)的建議，切忌有唯我獨尊的思想。輪機長(cháng)既是船舶領(lǐng)導，又是部門(mén)長(cháng)，一定要端正自己的位置，正確處理部門(mén)與部門(mén)之間、部門(mén)與全船之間的關(guān)系，從大局出發(fā)，充分利用船務(wù)會(huì )的制度，通過(guò)相互勾通，帶領(lǐng)輪機部落實(shí)船務(wù)會(huì )的各項工作安排，配合船長(cháng)的工作。政委作為黨務(wù)工作者和黨的代表，是船舶領(lǐng)導，是船舶后勤和船員政治思想工作的負責人。要積極宣傳目前我們黨的政策，公司的相關(guān)動(dòng)態(tài)和信息，根據航線(xiàn)、季節，做好船舶伙食后勤，積極配合船長(cháng)落實(shí)各項安全生產(chǎn)的措施和階段性工作。隨時(shí)提醒船長(cháng)注意某些工作中的不足之處，與船長(cháng)一起協(xié)調各部門(mén)之間的工作．調解船員之間因某些小事而產(chǎn)生的矛盾。
船舶“三長(cháng)”只有在各自做好本職工作基礎上，團結合作，船舶的各項管理工作才能得到有效的實(shí)施，才會(huì )有一個(gè)和諧的工作環(huán)境，安全生產(chǎn)才會(huì )有保證。
2 抓緊抓好船員的業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習和培訓
隨著(zhù)現代海上運輸迅速發(fā)展．航海技術(shù)設備得到了更新，許多最新的設備和技術(shù)被運用到了現代的船舶上，這就要求我們航海人員的知識要跟上科學(xué)技術(shù)的步伐，通過(guò)不斷的學(xué)習、培訓，掌握現代船舶設備的使用和管理以及應急處理能力。為此要根據船上人員的技術(shù)水平，有針對性地開(kāi)展技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習與培訓。
(1)對剛從院校畢業(yè)的學(xué)生，首先，在其實(shí)習期間，重點(diǎn)對他們進(jìn)行動(dòng)手能力的培訓。這是因為，他們在學(xué)校主要學(xué)習書(shū)本上的理論，較少對他們進(jìn)行實(shí)際動(dòng)手能力的培養。上船后，要根據各人的實(shí)際動(dòng)手能力，制定相應的培訓計劃，如對機艙人員，主要從電焊、氣焊、氣割等方面著(zhù)手；對甲板人員，主要從船舶的日常保養工作中著(zhù)手，如插鋼絲、油漆的要求等，還要進(jìn)行天體定位、陸標定位、海圖作業(yè)的操作。其次，在其跟班期間，讓三付、三管輪對其今后自身所管理的設備進(jìn)行重點(diǎn)跟蹤，熟悉各種設備的性能、特性、保養中的注意事項，熟記各種設備的檢查、檢驗周期、養護要點(diǎn)，值班巡回工作應注意和檢查的事項以及應急應知技能和知識，使他們通過(guò)實(shí)習、跟班及帶教人員的言傳身教，結合學(xué)校所學(xué)的知識，初步掌握本職工作所需基本技能，在帶班人員的陪同下，進(jìn)行獨立當班，從而為他們今后的上崗打下基礎，并留下一個(gè)好的工作習慣。
(2)對中普船員，應著(zhù)手于基本的工作技能，如除銹、油漆、水手工藝、電焊、氣焊和氣割等，一些甲板、機艙設備的使用及使用中的注意事項，應急設備的操作{救生艇機的操作、應急發(fā)電機的啟動(dòng)、應急舵操作以及收放救生艇等}；同時(shí)加強對甲板部的舵工進(jìn)行英語(yǔ)舵令、值班口語(yǔ)和其它日常用語(yǔ)的培訓。
(3)對全體船員要根據年度培訓計劃，結合本船航次特點(diǎn)，有針對性地進(jìn)行培訓學(xué)習，尤其是對新上船的人員，使他們在較短時(shí)間內掌握本船與它船不同設備的操作，所到港口應遵守當地哪些規定，定期進(jìn)行應急應變演練，提高應急反應能力和自我保護能力。
3 精心抓好船舶日常維修保養工作
船舶保養的好壞，直接關(guān)系到船舶的安全生產(chǎn)和運輸成本的降低。因此，船舶的維護保養在船舶的管理中至關(guān)重要，它也體現了船舶的管理水平。
(1)提倡各級負責制，加強責任心教育。各部門(mén)設備主管應根據各設備的使用說(shuō)明書(shū)和維護保養周期，年度計劃和PMS，同時(shí)結合航次特點(diǎn)，制定相應的航次或月度保養計劃，遵循先急后緩的原則進(jìn)行，同時(shí)加強平時(shí)的檢查，務(wù)必做到認真仔細，不放過(guò)一絲的可疑之處。如設備的檢修工作非本人進(jìn)行的，一定要進(jìn)行事后檢查，做到萬(wàn)無(wú)一失，只有這樣，才能減少機器設備損壞，才會(huì )降低和節約船舶的備件支出，降低船舶的營(yíng)運成本。
(2)建立健全船舶領(lǐng)導定期進(jìn)行巡回檢查制度。船舶領(lǐng)導包括部門(mén)長(cháng)，應對有些應急設備進(jìn)行有目的抽查和檢測， 以便隨時(shí)掌握船舶維修保養的進(jìn)度和船舶的實(shí)際面貌以及應急設備的情況；在每個(gè)航次開(kāi)始召開(kāi)船務(wù)會(huì )時(shí)，充分聽(tīng)取各部門(mén)的工作計劃，針對性地布置相應的防范措施，完善PMS工作計劃的補充，使船舶維修保養不留死角，達到良性的保養周期和機器使用性能。盡量做到能自修的盡量設法自己修理，最大程度地降低船舶修理費用的開(kāi)支。
4 抓好應急演練和培訓
(1)對從院校畢業(yè)剛上船的新船員，按要求對他們進(jìn)行船舶應急情況處理的培訓．包括逃生路線(xiàn)、應急信號的識別、救生器件和設備的位置和使用方法以及在應急行動(dòng)中的職責及注意事項。
(2)定期進(jìn)行全船的應急演練，使每個(gè)船員能在最短的時(shí)間內抵達現場(chǎng)，熟練操作使用所有應急設備、器材，動(dòng)作規范準確，要做到人人都能起動(dòng)應急發(fā)電機、救生艇機。熟悉所航海區沿海國在PSC中對應急演練的要求和差異，從而有針對性地進(jìn)行特殊培訓，使船員經(jīng)得起任何國家在這方面的檢查要求。
5 抓好船員安全教育
要定期對全體船員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，及時(shí)傳達相關(guān)的安全信息，充分利用每月的安全活動(dòng)，交流各自在工作中的安全體會(huì )，始終牢記“安全第一”的思想，嚴禁違章操作和違反勞動(dòng)紀律；要求全體船員互相監督、提醒和照顧，做到“三不”，把安全工作落到實(shí)處。
6 抓好船員管理和船舶后勤
(1)對船員管理，也就是如何去關(guān)愛(ài)船員，了解船員家中情況和船員對船舶領(lǐng)導的意見(jiàn)，接受他們好的建議，并設法通過(guò)岸基支持予以解決，使他們無(wú)后顧之憂(yōu)，只有這樣，他們才會(huì )尊重你，服從你，才會(huì )以船為家安心工作。同時(shí)要鼓勵他們技術(shù)創(chuàng )新，激勵他們學(xué)習新技術(shù)。對未能達標和落后的，要進(jìn)行分析教育，提高認識，不再重犯，而不是不加以教育就進(jìn)行經(jīng)濟制裁。對于那些不聽(tīng)勸告、不服從領(lǐng)導、目無(wú)上下級尊嚴的，應船岸配合，堅決予以制裁，決不姑息，而不是這條船下，又上那條船，使我們的船員真正成為一流的船員。
(2)船舶的后勤工作，對船舶安全生產(chǎn)關(guān)系重大，它關(guān)系到船員的工作情緒和身體健康?？煽诘娘埐?，使人心情舒暢，工作有勁，氣氛融洽，笑聲朗朗，并有充分的體力去完成各項生產(chǎn)任務(wù)；反之，到處是議論紛紛，說(shuō)什么的都有．從而影響了全船的團結，危害到船舶的安全生產(chǎn)。要充分發(fā)揮船舶伙食團的監督作用，對大廚技藝要有更高的要求，樹(shù)立為人服務(wù)思想，端正工作態(tài)度，充分激發(fā)大廚的工作積極性和熱情。
作者：趙建新 來(lái)源：航海技術(shù)
