中文字幕亚洲日韩无线码-欧美日韩中文亚洲人v在线97-亚洲国产一毛片视频-欧美性视频一二区三区

歡迎光臨南京遠洋運輸股份有限公司官網(wǎng)!
搜索 企業(yè)郵箱 公司OA 請選擇語(yǔ)言版本: En
求新 務(wù)實(shí) 立信 望遠
知識庫
當前位置:首頁(yè) > 學(xué)習園地 > 知識庫 > 經(jīng)驗交流 > 瀏覽文章

經(jīng)驗交流

淺談一例燃油分油機故障
時(shí)間:2010年03月19日   作者:佚名  點(diǎn)擊次數:次 【字體:

摘要:文章以一起船員檢修燃油分油機因更換備件不當引起的傳動(dòng)皮帶斷裂的故障為例,分析了該次故障發(fā)生的原因,并提出了以后管理中應注意的事項。

關(guān)鍵詞:燃油分油機 故障 傳動(dòng)皮帶 滑油自帶泵 軸承

YH輪的燃油分油機型號:α-Laval MFPX 307TFD-21,傳動(dòng)比48:112,使用60Hz交流電源時(shí)電動(dòng)機轉速3600rpm,分離筒最高轉速8400rpm,采用聯(lián)軸器與皮帶傳動(dòng)方式,而不是傳統的蝸輪蝸桿傳動(dòng),這樣省去了復雜繁瑣的傳動(dòng)齒輪箱,解體檢修時(shí)更方便、快捷。

1故障經(jīng)過(guò)

某日,該輪從日本返航途中,分油機運轉時(shí)振動(dòng)加劇,而且經(jīng)常發(fā)出故障報警,因該分油機維修保養周期已臨近,因此決定對該分油機解體、檢修。在解體過(guò)程中,發(fā)現分離片較臟,配水盤(pán)結垢較嚴重,測量立軸的下沉量發(fā)現已接近下限值。于是決定拉出立軸檢查。拉出立軸后發(fā)現上端的滾珠軸承有輕微的磨損,下端的滾珠軸承磨損較嚴重。測量立軸的平行度,在說(shuō)明書(shū)規定的范圍內,可以繼續使用。在后續的工作中二管輪負責更換立軸上的兩只滾珠軸承,其余人員清潔分離片、配水盤(pán)及疏通密封水和開(kāi)啟水的水孔。

上述工作完成后進(jìn)行總體安裝,并調整立軸的高度在規定的范圍內,然后啟動(dòng)分油機進(jìn)行試運轉,大約運轉1~2min后,分油機還沒(méi)有達到正常的運轉轉速(正常啟動(dòng)時(shí)間為3~4min,正常工作電流為17A左右),就聽(tīng)見(jiàn)“趴”的一聲,分油機的傳動(dòng)皮帶斷裂了。

2故障原因及分析

故障發(fā)生后,從廠(chǎng)家提供的使用說(shuō)明書(shū)中得知,傳動(dòng)皮帶斷裂原因有兩種:一是傳動(dòng)皮帶安裝得太緊而斷裂;另一是傳動(dòng)皮帶上沾有滑油或油脂導致傳動(dòng)皮帶打滑,高速摩擦產(chǎn)生高溫降低了傳動(dòng)皮帶的強度而斷裂。

為此我們對上述兩項進(jìn)行檢查:

1)檢查電動(dòng)機與分油機間的中心距離

這個(gè)距離通過(guò)皮帶張緊器調節。對電動(dòng)機的位置做了標記后,按照說(shuō)明書(shū)的要求使用游標卡尺、直尺進(jìn)行調整,結果與操作前所做的標記重合,因而可知電動(dòng)機與分油機之間的中心距離調節正確。于是可以斷定皮帶的斷裂,不是中心距離調節不正確引起的。

淺談一例燃油分油機故障

37.帽型壓緊螺母;36.“O”型密封圈;20.“O”型密封圈;21.偏導環(huán);19.上軸承蓋;18.“O”型密封圈;13.風(fēng)扇;12.調節環(huán);11.上軸承(滾珠軸承);10.上軸承座;8.立軸;7.鎖緊環(huán);6.下軸承(滾珠軸承);5.下軸承座;9.自帶滑油泵

2)檢查傳動(dòng)皮帶上是否沾有滑油或油脂

取下傳動(dòng)皮帶,查看后感覺(jué)表面沒(méi)有沾有滑油,用手觸摸機架底部的立軸下端面有薄薄的一層滑油,由此可以判定這些滑油是從機架底部的立軸軸承襯套孔內滲出的,而傳動(dòng)皮帶的斷裂也正是這些滲出的滑油引起的。

為什么分油機靜止時(shí),機架底部的立軸軸承襯套孔沒(méi)有滑油滲出,而在運轉時(shí)卻會(huì )滲出滑油呢?若是立軸軸承孔內的銅軸承襯套磨損,軸承襯套與立軸之間的間隙增大,則分油機在靜止時(shí)應比運轉時(shí)更易漏出滑油。

于是又重新拉出立軸,用塞尺測量立軸與軸承襯套孔的間隙,其數值符合說(shuō)明書(shū)的要求,不應該有滑油滲出。為了找出滑油滲出的原因,對照圖紙分析立軸上各個(gè)部件的結構順序:這臺分油機立軸下軸承的底部,裝有一個(gè)滑油自帶泵“9”(如圖所示),立軸上、下軸承的潤滑全靠自帶滑油泵供出的滑油。分油機運轉時(shí),自帶滑油泵“9”隨立軸“8”一起轉動(dòng),從機架底部的油槽內將滑油吸出并向上噴射出去。噴射出的滑油直接潤滑立軸的下軸承“6”,飛濺出來(lái)的滑油再向上去潤滑立軸上部的上軸承“11”。檢查分油機立軸上安裝的上、下軸承,發(fā)現所使用的均為封閉式滾珠軸承,而剛換下來(lái)的軸承卻是開(kāi)放式滾珠軸承。從二管輪處了解到,船上的備件只有同型號的全封閉式滾珠軸承而沒(méi)有開(kāi)放式,而且錯誤的認為封閉式比開(kāi)放式要好。

從利用滑油自帶泵泵油去潤滑立軸上、下軸承的原理可知,由于封閉式滾珠軸承的阻擋,滑油自帶泵泵出的滑油不能進(jìn)入和穿越下軸承,因而也不能抵達上軸承;而下軸承與滑油自帶泵及其下部空間組成了一個(gè)密閉空間,隨著(zhù)分油機的運轉,自帶滑油泵不斷泵出的滑油聚集在此空間,使之該空間容積縮小,腔室內部壓力增加,迫使少量滑油從立軸“8”與軸承襯套“5”的間隙中流出,使其下方的傳動(dòng)皮帶沾上滑油而導致皮帶打滑進(jìn)而斷裂。

原因找到后,即向公司緊急定購了備件。抵港后,將立軸上的上、下軸承更換成開(kāi)放式滾珠軸承,裝復試車(chē),一切正常,投入使用。

3維修管理中應注意的問(wèn)題

1)從該故障的解決可以看出,MFPX307TFD-21型等使用皮帶傳動(dòng)的分油機,其立軸上的滾珠軸承,必須使用開(kāi)放式滾珠軸承,不能使用封閉式滾珠軸承。

2)對不常出現的故障,應對照說(shuō)明書(shū)逐步、逐項的認真分析,弄清各個(gè)部件的作用、系統的工作原理,直至找出故障的真正原因。

3)輪機管理人員應當熟悉所在船舶備件,對重要備件要做好記錄,檢查是否符合要求,以便取用時(shí)得心應手。對于新領(lǐng)的備件,必須認真核對型號、規格及質(zhì)量,對型號不符、質(zhì)量不合格的備件應及時(shí)退貨,重新?lián)Q領(lǐng)合格備件。

作者:楊樹(shù)森 涂志平  來(lái)源:天津航海

關(guān)于我們

南京遠洋運輸股份有限公司是一個(gè)專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)干散貨船舶運輸的專(zhuān)業(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠洋運輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現名。

業(yè)務(wù)領(lǐng)域

南京遠洋擁有船舶資產(chǎn),是以經(jīng)營(yíng)遠洋貨物運輸為主、又集國際船舶管理、國際船舶代理、海員勞務(wù)輸出、船舶物 料供應和投資 咨詢(xún)服務(wù)為一體的綜合性遠洋運輸企業(yè)。

加入我們

我們堅信:人才是發(fā)展之本!
我們依據各崗位職責的不同,參考當前市場(chǎng)實(shí)際,為廣大員工提供富有競爭力的薪資福利。

聯(lián)系我們

公司地址:南京市江東中路311號中泰國際廣場(chǎng)05幢18 樓 郵政編碼:210019
電話(huà):025-58802148 87792001
傳真:025-58802147
微信公眾號

微信掃一掃關(guān)注我們