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航運知識

航運企業(yè)隱性成本的成因和控制
【摘要】為使航運企業(yè)降本增效,實(shí)現全面、協(xié)調、可持續發(fā)展,分析航運企業(yè)隱性成本成因及給企業(yè)控制成本帶來(lái)的負面影響,提出構建航運企業(yè)隱性成本控制體系建議:轉變成本控制方式,樹(shù)立正確的成本效益理念;重
租賃業(yè)在我國航運融資發(fā)展中的作用
目前我國已成為全球發(fā)展最快的航運大國和造船大國。我國航運業(yè)發(fā)展歷史較長(cháng),但租賃業(yè),尤其是與船舶融資相結合的船舶租賃業(yè)在我國的迅速發(fā)展卻是近兩年的事。船舶租賃業(yè)與航運市場(chǎng)、金融市場(chǎng)密切相關(guān),而航運
貨物控制權的正確行使
【摘要】針對我國有關(guān)法律、行政規章和司法解釋對貨物控制權的規定比較籠統和簡(jiǎn)略,缺乏可操作性的實(shí)際,根據《聯(lián)合國全程或部分海上貨物運輸合同公約》(簡(jiǎn)稱(chēng)《鹿特丹規則》)對貨物控制權內容、主體、行使及
國際貨物貿易合同與國際海上貨物運輸合同的對接
在現代法學(xué)中,國際貨物貿易合同的相關(guān)法律問(wèn)題與國際海上貨物運輸合同的相關(guān)法律問(wèn)題分屬不同領(lǐng)域,被不同的部門(mén)法所制約。在通常情況下,學(xué)者和實(shí)務(wù)操作者亦將二者割裂對待,分別研究。然而,一個(gè)不可忽視的事
海洋地理信息在航運中的運用與發(fā)展趨勢
【摘要】簡(jiǎn)述海洋地理信息產(chǎn)品內涵,回顧海洋地理信息在國內外航運中運用的歷史及發(fā)展現狀,展望其發(fā)展趨勢,認為21世紀通過(guò)網(wǎng)絡(luò )化、信息化、數字化及衛星通信技術(shù)的應用,建立數字化、智能化的海洋地理信息集
低碳經(jīng)濟對我國航運業(yè)的影響
【摘要】從航運企業(yè)成本、造船技術(shù)、原油運輸等方面探討低碳經(jīng)濟的發(fā)展對我國航運業(yè)的影響,并從國家層面和航運企業(yè)層面提出我國航運業(yè)應對低碳經(jīng)濟的策略:組織科技攻關(guān);制定優(yōu)惠政策;提升低碳意識;加快技術(shù)
海上貨物運輸保險合同的索賠主體研究
國際間的商品流通,一般是通過(guò)履行有效的國際貨物貿易合同來(lái)實(shí)現的,但國際貿易合同的順利完成又必須通過(guò)海上運輸為主的方式來(lái)保證。實(shí)際經(jīng)營(yíng)中的國際貨物貿易合同的標的物,在長(cháng)途運輸過(guò)程中都要經(jīng)過(guò)一次或多
航次租船合同中的履約保證金和船期延誤損害賠償
【摘要】結合實(shí)際案例和相關(guān)理論,分析航次租船合同履約保證金和船期延誤損害賠償條款中常見(jiàn)的措辭瑕疵及其潛在風(fēng)險,并從船舶所有人的角度對如何完善租約條文的起草提出具體建議。 【關(guān)鍵詞】航次租船合同;
從承運人視角看鹿特丹規則
【摘要】通過(guò)對《鹿特丹規則》與《海牙規則》《海牙一維斯比規則》《漢堡規則》等3個(gè)國際海上貨物運輸公約有關(guān)規定的比較,從承運人的角度論述《鹿特丹規則》在承運人責任基礎、義務(wù)等方面的變化,指出其為了
航海人員對實(shí)用航海信息的檢索
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和普及,形成了一個(gè)擁有無(wú)盡的數字化信息資源空間,其中蘊藏著(zhù)數量龐大、更新快速的實(shí)用航海信息。航海人員可以通過(guò)搜索引擎跨時(shí)空的進(jìn)行專(zhuān)題信息檢索,獲取相關(guān)航海信息資源。本文基于網(wǎng)絡(luò )上
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南京遠洋運輸股份有限公司是一個(gè)專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)干散貨船舶運輸的專(zhuān)業(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠洋運輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現名。

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