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航運知識

“鹿特丹規則”的評價(jià)與展望
2008年12月11日,聯(lián)合國第63屆聯(lián)合國大會(huì )第67次會(huì )議審議通過(guò)了聯(lián)合國貿發(fā)會(huì )提交的《聯(lián)合國全程或部分海上國際貨物運輸合同公約》,并定于2009年9月23日在荷蘭鹿特丹舉行簽字儀式,將公約定名為《鹿特丹規則》
無(wú)單放貨收貨人和承運人承擔連帶責任
日前,最高人民法院召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì ),發(fā)布《關(guān)于審理無(wú)正本提單交付貨物案件適用法律若干問(wèn)題的規定》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規定》)。水運法律專(zhuān)業(yè)人士認為,《規定》的出臺為我國海事司法審判提供了明確的依據,規范了無(wú)
淺析多用途船、雜貨船經(jīng)營(yíng)期租水平與BDI的相關(guān)性
對于雜貨運輸市場(chǎng)而言,研究多用途船、雜貨船經(jīng)營(yíng)期租水平與BDI的關(guān)系,了解兩者之間的關(guān)聯(lián)程度,有助于為經(jīng)營(yíng)管理者根據BDI來(lái)把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、制定運價(jià)策略、評價(jià)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)以及預測未來(lái)市場(chǎng)行情提供參考;有助于
海運運費計算
1.班輪運價(jià) (1)有關(guān)名詞:1.基本費率(BASICRATE),是指每一記費單位(如一運費噸)貨物收取的基本運費?;举M率有等級費率,貨種費率,從價(jià)費率,特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組
什么是波羅的海指數?
首先我們要知道這個(gè)指數是由波羅的海航交所發(fā)布的。波羅的海航交所是世界第一個(gè)也是歷史最悠久的航運市場(chǎng)。1744年誕生于美國佛吉尼亞波羅的??Х任?,目前是設在英國倫敦的世界著(zhù)名的航運交易所,全球46個(gè)國
世界各港口特殊規定
東非港口的規定: 東非的港口不多,也不需要像西非那樣的進(jìn)口批準號,但是東非的海關(guān)可是出名的嚴格的。最離譜的事情是TMM的海關(guān),他們曾經(jīng)扣住我們的一票貨,理由是海關(guān)不接受一個(gè)集裝箱里只有一件商品。 DARE
國際海事組織
(InternationalMaritimeOrganization,IMO) 國際海事組織(IMO)的前身為政府間海事協(xié)商組織(IntergovernmentalMaritimeConsultativeOrganization,IMCO)。 IMCO是根據1948年3月6日在日內瓦舉行的聯(lián)合國海
波羅的海和國際海事公會(huì )
(BalticandInternationalMaritimeConference,BIMCO) BIMCO成立于1905年,總部設在丹麥哥本哈根,原名波羅的海和白海公會(huì ),后來(lái)因其成員變成世界性的,于1927年改名BIMCO。BIMCO向本組織成員提供全世界港口和
波羅的海貿易海運交易所
(TheBalticExchange,BE) 波羅的海貿易海運交易所是世界上唯一的一家世界性的航運交易所。1823年,波羅的海俱樂(lè )部成立。1900年,波羅的海俱樂(lè )部與倫敦航運交易所合并,成為波羅的海貿易海運交易所?,F在波羅
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南京遠洋運輸股份有限公司是一個(gè)專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)干散貨船舶運輸的專(zhuān)業(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠洋運輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現名。

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南京遠洋擁有船舶資產(chǎn),是以經(jīng)營(yíng)遠洋貨物運輸為主、又集國際船舶管理、國際船舶代理、海員勞務(wù)輸出、船舶物 料供應和投資 咨詢(xún)服務(wù)為一體的綜合性遠洋運輸企業(yè)。

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