- “鹿特丹規則”的評價(jià)與展望
- 2008年12月11日，聯(lián)合國第63屆聯(lián)合國大會(huì )第67次會(huì )議審議通過(guò)了聯(lián)合國貿發(fā)會(huì )提交的《聯(lián)合國全程或部分海上國際貨物運輸合同公約》，并定于2009年9月23日在荷蘭鹿特丹舉行簽字儀式，將公約定名為《鹿特丹規則》
- 無(wú)單放貨收貨人和承運人承擔連帶責任
- 日前，最高人民法院召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，發(fā)布《關(guān)于審理無(wú)正本提單交付貨物案件適用法律若干問(wèn)題的規定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規定》）。水運法律專(zhuān)業(yè)人士認為，《規定》的出臺為我國海事司法審判提供了明確的依據，規范了無(wú)
- 淺析多用途船、雜貨船經(jīng)營(yíng)期租水平與BDI的相關(guān)性
- 對于雜貨運輸市場(chǎng)而言，研究多用途船、雜貨船經(jīng)營(yíng)期租水平與BDI的關(guān)系，了解兩者之間的關(guān)聯(lián)程度，有助于為經(jīng)營(yíng)管理者根據BDI來(lái)把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、制定運價(jià)策略、評價(jià)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)以及預測未來(lái)市場(chǎng)行情提供參考；有助于
- 海運運費計算
- 1.班輪運價(jià)
（1）有關(guān)名詞：1.基本費率（BASICRATE），是指每一記費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費?；举M率有等級費率，貨種費率，從價(jià)費率，特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組
- 什么是波羅的海指數？
- 首先我們要知道這個(gè)指數是由波羅的海航交所發(fā)布的。波羅的海航交所是世界第一個(gè)也是歷史最悠久的航運市場(chǎng)。1744年誕生于美國佛吉尼亞波羅的?？Х任?，目前是設在英國倫敦的世界著(zhù)名的航運交易所，全球46個(gè)國
- 世界各港口特殊規定
- 東非港口的規定：
東非的港口不多，也不需要像西非那樣的進(jìn)口批準號，但是東非的海關(guān)可是出名的嚴格的。最離譜的事情是TMM的海關(guān)，他們曾經(jīng)扣住我們的一票貨，理由是海關(guān)不接受一個(gè)集裝箱里只有一件商品。
DARE
- 國際海事組織
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（InternationalMaritimeOrganization,IMO）
國際海事組織（IMO）的前身為政府間海事協(xié)商組織（IntergovernmentalMaritimeConsultativeOrganization,IMCO）。
IMCO是根據1948年3月6日在日內瓦舉行的聯(lián)合國海
- 波羅的海和國際海事公會(huì )
- （BalticandInternationalMaritimeConference，BIMCO）
BIMCO成立于1905年，總部設在丹麥哥本哈根，原名波羅的海和白海公會(huì )，后來(lái)因其成員變成世界性的，于1927年改名BIMCO。BIMCO向本組織成員提供全世界港口和
- 波羅的海貿易海運交易所
- （TheBalticExchange，BE）
波羅的海貿易海運交易所是世界上唯一的一家世界性的航運交易所。1823年，波羅的海俱樂(lè )部成立。1900年，波羅的海俱樂(lè )部與倫敦航運交易所合并，成為波羅的海貿易海運交易所?，F在波羅
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