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經(jīng)驗交流

主機缸蓋螺栓斷掉以及螺孔損壞的處理
內容提要:介紹主機缸蓋螺栓斷掉、螺栓拉壞缸體、拉伸器故障等情況的應急辦法、修理方法和預防措施。 關(guān)鍵詞:船舶主機缸蓋螺栓斷掉螺孔損壞應急修理預防 1缸蓋螺栓斷掉 1.1受力和裂紋 缸內燃燒爆炸產(chǎn)生的巨
能見(jiàn)度不良時(shí)的船舶操縱
內容提要:闡述能見(jiàn)度不良時(shí)船舶的行動(dòng)規則及近距離避讓的避讓方法,以使船舶駕駛人員能從中得到啟發(fā),采取必要的避讓措施,確保航行安全。 關(guān)鍵詞:能見(jiàn)度不良;行動(dòng)規則;避讓碰撞;船舶 0引言 根據海事統計表明
基于雷達、AIS的船舶避碰若干問(wèn)題的思考
內容提要:為保證船舶的安全營(yíng)運,現代航海技術(shù)已經(jīng)得到廣泛應用并保持持續快速的發(fā)展,如雷達ARPA、AIS、ECDIS的綜合運用;基于高精度定位等各類(lèi)傳感器技術(shù)的應用;基于網(wǎng)絡(luò )的本船內部及遠程實(shí)時(shí)或近于實(shí)時(shí)的監
救生設備的非保養性問(wèn)題
救生設備,是海上人命安全的最后一道防線(xiàn),作為SOLAS公約的核心要求,歷來(lái)受到有關(guān)各方的高度關(guān)注。在近年的PSC檢查中,兩大備忘錄(TOKYOMOU和PARISMOU)中涉及救生的缺陷占到缺陷總數的10%以上,而且船舶一旦被
海運直航對海峽兩岸港口航運業(yè)影響淺析
2008年11月14日下午,海協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)陳云林和?;鶗?huì )董事長(cháng)江丙坤在臺北就兩岸航空、海運、郵政和食品安全分別簽署了《海峽兩岸空運協(xié)議》《海峽兩岸海運協(xié)議》《海峽兩岸郵政協(xié)議》和《海峽兩岸食品安全協(xié)議》四
航運企業(yè)運費管理內部控制
【摘要】為提高運費管理水平,保障運費收入,實(shí)現航運企業(yè)持續穩定發(fā)展,針對航運企業(yè)運費管理存在的問(wèn)題,分析航運企業(yè)運費管理內部控制缺失的主要原因,提出運費回收與考核掛鉤、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、加強制度建設、
關(guān)于干散貨船壓載艙局部強度的建議
2008年2月,“粵驊”輪在對頂邊艙壓載過(guò)程中,由于頂邊艙空氣管結冰,通氣不暢,壓載艙內壓力過(guò)高,使No.1右頂邊艙區域內主甲板拱起變形約20平方米,致使邊艙內部分橫向甲板桁材斷裂變形。同樣,2003年1月同型船“
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南京遠洋運輸股份有限公司是一個(gè)專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)干散貨船舶運輸的專(zhuān)業(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠洋運輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現名。

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南京遠洋擁有船舶資產(chǎn),是以經(jīng)營(yíng)遠洋貨物運輸為主、又集國際船舶管理、國際船舶代理、海員勞務(wù)輸出、船舶物 料供應和投資 咨詢(xún)服務(wù)為一體的綜合性遠洋運輸企業(yè)。

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