- 船舶電視天線(xiàn)有可能會(huì )干擾GPS信號的接收
- 每條船的羅經(jīng)甲板及雷達架這樣一塊有限的地方通常安裝有15～20根各種接收天線(xiàn)。有時(shí)由于一根天線(xiàn)安裝位置不恰當會(huì )干擾其他通信導航設備的信號接收，如電子海圖顯示和信息系統ECDIS、雷達、GPS等。曾有好幾條
- AIS信息分析及基于A(yíng)IS的船舶避碰仿真
- 內容提要：為從AIS中獲取相關(guān)船舶的航行信息，利用接口設施獲取AIS信息并詳細分析該信息，掌握船舶航行數據的出處。編寫(xiě)軟件將得到對應船舶的航行數據轉變成船舶航行的平面仿真圖，借助該仿真圖可以進(jìn)行隨意設
- 進(jìn)出泉州港及靠離泊安全操作
- 內容提要：近幾年來(lái)，泉州港發(fā)展迅速，通過(guò)炸礁、航道疏浚、拓寬，航道寬度、航道水深及碼頭水深已經(jīng)能夠滿(mǎn)足深吃水的大型船舶乘潮進(jìn)出港。此文以一次引航員操作為實(shí)例，介紹船舶進(jìn)出泉州港及因左錨故障，運用右
- 船用內燃機潤滑油及其選用
- 潤滑油，關(guān)乎內燃機工作的可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟性以及壽命，若選用不當，輕者油耗上升成本增加，重者故障增多甚至損壞發(fā)動(dòng)機。
發(fā)動(dòng)機說(shuō)明書(shū)中都有制造商推薦的潤滑油牌號。沒(méi)有充足的理由和絕對把握，不可改變
- 太陽(yáng)船位線(xiàn)的一種計算方法
- 高度差法求解太陽(yáng)船位線(xiàn)是常見(jiàn)的天文定位方法，傳統的計算方法是通過(guò)查閱各種表冊來(lái)完成，不僅繁瑣而且容易出錯。本文介紹一種新的計算方法：利用帶有函數功能的計算器進(jìn)行計算，代替了查閱航海表冊，既快捷又準
- 結合紋理的支持向量機合成孔徑雷達溢油監測
- 摘要：針對目前合成孔徑雷達(SyntheticApertureRadar，SAR)監測溢油存在的問(wèn)題，在分類(lèi)時(shí)考慮像元灰度的空間分布和結構特征；同時(shí)考慮分類(lèi)時(shí)樣本不足的缺陷，采用結合紋理的支持向量機(SupportVectorMachine，SV
- 西北太平洋溫帶氣旋中波浪的分布特征
- 摘要：利用日本發(fā)布的2006—2009年的亞洲地面分析圖和西北太平洋波浪分析圖，對冬春季發(fā)生在西北太平洋上的156個(gè)溫帶氣旋的波浪分布特征進(jìn)行了統計分析，得到了溫帶氣旋中最大波高和4m以上大浪的一般分布特征
- 分解協(xié)調法在船舶避碰決策中的研究
- 摘要：針對多船會(huì )遇的避碰決策情況，采用大系統理論的目標分解協(xié)調法將本船與多船之間的轉向避碰幅度問(wèn)題分解成多個(gè)獨立的優(yōu)化子問(wèn)題，通過(guò)協(xié)調器求出本船轉向避碰幅度的最優(yōu)解。仿真結果表明，該方法不僅可以
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