- 新型空冷器臟堵導致副機高溫故障一例
- 某輪副機四臺，型號YANMAR6N330L-EV，立式直列6缸，缸徑330mm，額定轉速720r/min，功率2354kW；增壓器一臺，型號MET30SR，廢氣渦輪進(jìn)口兩個(gè)；空冷器一臺，型號YPC-190H75，體積小，結構緊湊，空氣通道散熱片之間的間隙很
- 國際海運固體散貨規則介紹
- 在2008年11月26日至12月5日于倫敦召開(kāi)的MSC85次會(huì )議上，《國際海運固體散貨規則》（簡(jiǎn)稱(chēng)IMSBCcode）以及使該規則成為強制性要求的1974年SOLAS公約第Ⅵ修正案得到了通過(guò)。眾所周知，與固體散貨運輸有關(guān)的主要危
- 壓載水管理履約及我國應對措施研究
- 摘 要 由船舶排放壓載水引發(fā)的外來(lái)生物入侵問(wèn)題，已經(jīng)給各大航運國造成嚴重的損害,正成為一個(gè)世界性難題。文章結合我國現有立法及壓載水管理現狀，對我國加入《國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》的履
- 雷達矢量線(xiàn)的靈活應用
- 0引言
自ARPA雷達在商船廣泛應用以來(lái)，ARPA的操作使用已成為駕駛員必須掌握的技能之一。各種型號的ARPA的功能雖不盡相同，但是IMO要求矢量的顯示是必備的。對ARPA的矢量線(xiàn)靈活應用，可使駕駛員及時(shí)地正確判斷
- 船用甚高頻VHF通信及使用注意事項
- 船用甚高頻（VHF）無(wú)線(xiàn)電通信是指采用VHF專(zhuān)用頻段進(jìn)行船舶間、船舶內部、船岸間或經(jīng)岸臺與陸上通信轉接的船與岸上用戶(hù)間的無(wú)線(xiàn)電通信。廣泛應用于船舶避讓、海事管理、港口生產(chǎn)調度、船舶內部管理、遇險搜救
- 談錨泊船如何應對超強溫帶氣旋
- 2007年3月4日，一場(chǎng)罕見(jiàn)的超強溫帶風(fēng)暴潮席卷黃海和渤海北部海區，給船舶安全造成了極大的威脅。當時(shí)，本人所在的“QYH”輪正在營(yíng)口鲅魚(yú)圈港錨地拋錨待進(jìn)港，而該區域正是那次溫帶氣旋的強風(fēng)區域（當時(shí)船上的實(shí)
- 淺析港口國監督的發(fā)展趨勢
- 摘要：為履行國際公約，保證船舶的通航安全以及保護海洋環(huán)境，PSC檢查必然得到發(fā)展。文中分析了港口國監督發(fā)展的必然性，港口國監督發(fā)展中的問(wèn)題，提出了港口國監督的發(fā)展趨勢。
關(guān)鍵詞：港口國監督；履約；通航安
- 跨越臺灣海峽的安全航行
- 臺灣海峽因其地理特點(diǎn)，常年船舶通航密度大，流向多為沿岸航線(xiàn)的南北向，兩岸直航船航線(xiàn)與南北船舶流向多有交叉，特別在近岸時(shí)船舶密度增加更為明顯，需特別謹慎駕駛。
為確?？缭脚_灣海峽的兩岸航運的安全發(fā)展
- 降低海上通信費用應注意的幾個(gè)方面
- 在現代航海中，海上通信的業(yè)務(wù)量越來(lái)越大，通信費用也相應增加。高效、可靠的通信能夠保障船舶的航行安全，提高運營(yíng)效率，為企業(yè)創(chuàng )造更多的財富。既能保證通信暢通，又能降低通信費用是我們的最佳選擇。下面談?wù)?/dd>
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