- 基于臨界橫傾角的散裝谷物船舶穩性衡準
- 內容提要：依據IMO谷物裝運規則，對散裝谷物裝載船的穩性核算進(jìn)行研究，建立臨界橫傾角的概念，推導出臨界橫傾角的計算方法和原理，形成完整實(shí)用的散裝谷物裝載船舶，尤其是非專(zhuān)用散裝谷物船舶核算船舶穩性的臨界
- AIS的功能和發(fā)展趨勢
- 摘 要： 目前AIS的快速發(fā)展，已成為船與船、船與岸之間通信及安全避碰的一種重要手段。文章系統地介紹了AIS的由來(lái)、結構和功能、在航海安全中的應用、使用時(shí)的局限性和發(fā)展前景。
關(guān)鍵詞： AIS 結構 功能
- 北太平洋冬季西行航線(xiàn)的選擇
- 北太平洋冬季，影響船舶安全航行的主要因素是冬季的北太平洋強烈發(fā)展的溫帶氣旋所帶來(lái)的大風(fēng)巨浪。同時(shí)，在北太平洋的中高緯度（40°N左右）又是盛行西風(fēng)帶，7級以上大風(fēng)在1月份出現的頻率在30%~35%左右。而流，從
- 執行船舶保安計劃應把握的幾個(gè)重要環(huán)節
- 自美國“9.11”恐怖事件之后，全球航運業(yè)貫徹執行國際海事組織關(guān)于《國際船舶和港口設施保安規則》（ISPS規則）以來(lái)，在防止和反對世界性恐怖主義行為對船舶安全生產(chǎn)的影響、威脅和破壞起到了很好的防范作用。
- 船舶淺水效應的研究
- 摘 要：船舶由深水區航行至淺水區，船舶周?chē)鞯姆植?、水阻力、船速、吃水和操縱性等發(fā)生了一系列的變化。文章就此展開(kāi)分析和研究，供船舶駕駛員在淺水區操縱船舶參考。
關(guān)鍵詞：淺水效應 橫向阻力 轉船力
- 關(guān)于大風(fēng)浪中船舶航行安全的綜合分析
- 摘 要：文章從船舶大風(fēng)浪航行安全的角度出發(fā)，提出了人的因素對大風(fēng)浪航行安全的影響以及大風(fēng)浪操縱決策所需考慮的因素，并結合大風(fēng)浪船舶的操縱方法和避碰理論，總結了許多可以借鑒的寶貴經(jīng)驗，力圖保證船舶在
- 自由拋錨控制技術(shù)研究方向的看法
- 錨機；自由拋錨速度與控制；軟特性限速制動(dòng)
通過(guò)對錨機功能、拋錨狀態(tài)、拋錨速度及控制的分析，得出結論：合理適用的自由拋錨控制技術(shù)具有軟特性限速的制動(dòng)功能。
0引言
錨泊系統設備是船舶起、拋錨的重要機電
- 船舶幾種浮態(tài)下阻力的數值計算方法
- 摘要：商船會(huì )因裝載不同而吃水大幅增減，艦艇會(huì )因戰損而出現嚴重縱橫傾，如何在浮態(tài)急劇變化時(shí)估算船舶的快速性，是一項具有普遍意義的課題。為了解決上述問(wèn)題，采用計算流體力學(xué)方法對某型船模進(jìn)行了大量計及自
- 在警戒區內航行安全問(wèn)題的分析
- 摘 要：隨著(zhù)分道通航制的普遍采納，船舶在交通密度大的狹窄水道的安全航行狀況取得了極大的好轉和提高。但在該系統中設置的警戒區內的航行安全狀況卻不盡人意。原因何在?為提高船舶在警戒區內的航行安全水平
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