- 關(guān)于航線(xiàn)設計的思考
- 摘要：全球經(jīng)濟一體化進(jìn)程正在加快，世界外貿海運量隨之迅速增長(cháng)。為實(shí)現船舶安全高效營(yíng)運，提高公司的經(jīng)濟效益，需認真做好船舶營(yíng)運中的每個(gè)環(huán)節，而航線(xiàn)設計的好壞在這一過(guò)程中起著(zhù)十分重要的作用，因此做好航
- “HH”輪嚴重貨損事故調查分析
- （中國船檢）
“HH”輪第95航次承運自巴西SANTOS港至中國嵐山港的散裝黃豆59368噸，于2005年10月某日?？繊股礁?，在卸貨過(guò)程中發(fā)現NO.3艙有水濕貨物，港方停卸。船員立即測量NO.3艙左右污水井，發(fā)現NO.3艙右側污
- 冬季海上交通事故多發(fā)的成因及防范
- 摘要：冬季氣候惡劣多變，是海上交通事故的多發(fā)季節。從冬季海上交通事故頻繁多發(fā)的成因入手，以安全管理學(xué)的觀(guān)點(diǎn)進(jìn)行分析，用系統論的觀(guān)點(diǎn)，全方位地提出防范措施，以達到全面加強海上交通管理的目的。
關(guān)鍵詞：
- AIS-II系統在船舶安全監督中的應用
- 目前，在船舶監管領(lǐng)域，AIS系統和GPS公網(wǎng)監控系統作為VTS系統中的輔助系統，相互共存并發(fā)揮著(zhù)重大作用。與VTS系統相比，它們能夠準確確定監管船舶的各種動(dòng)態(tài)信息和靜態(tài)信息，而不需要人為進(jìn)行呼叫就能夠自動(dòng)識別
- LNG未來(lái)船舶燃料“新寵”
- SinceLNGpriceislessthanmarinediesel，supplyisstableanditcansubstantiallyreducemarineemissions，thenumberofLNG-fueledships&nb
- 2020年世界海事技術(shù)發(fā)展展望
- 技術(shù)改變世界。多年來(lái)，挪威船級社（DNV）的研究和創(chuàng )新部門(mén)根據自身在相關(guān)領(lǐng)域的專(zhuān)長(cháng)和能力，提出了對于未來(lái)十年的技術(shù)展望。DNV新近出版的《2020年技術(shù)展望》，探討并總結了對全球新技術(shù)發(fā)展和應用具有重大影響
- 國際航運船舶溫室氣體減排措施及應對建議
- 【摘要】為適應航運船舶溫室氣體減排的國際形勢，保障我國航運業(yè)的順利發(fā)展，從國際航運船舶溫室氣體減排的背景入手，介紹相關(guān)法律框架，分析航運船舶溫室氣體減排最新國際形勢和我國立場(chǎng)，預測溫室氣體減排的發(fā)
- 我國海事賠償責任限制制度的不足與完善
- 摘要：我國責任限制制度存在依據混亂、適用待明、范圍狹窄、限制債權存在爭議、程序不完善、賠償基金制度缺失等缺陷，應從統一國內責任限制制度、完善具體制度設計和構建賠償基金制度三個(gè)方面完善。關(guān)鍵詞：責
- 金融危機后船舶投資新趨勢
- 摘要：金融危機以來(lái)，全球航運市場(chǎng)和造船市場(chǎng)發(fā)生巨大變化，船東在船舶投資上也出現一些新的特點(diǎn)和趨勢。分別從新船、二手船和租船交易3個(gè)方面進(jìn)行分析總結。
關(guān)鍵詞：金融危機；船舶投資；交易行情
金融危機以來(lái)
業(yè)務(wù)領(lǐng)域
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